Киль, корма, якорный битенг.....

Приветствую Вас, коллеги.
После длительного перерыва продолжаем строительство. Пора установить киль на место. Он у меня на латунных штифтах. Но сначала режем стамеской шпунт. Все делалось практически на ощупь, так как шпунт не более 1 мм. Сложно было его резать на форштевне.

[spoiler]




Ну и устанавливаем на место. Мне данный ракурс очень понравился.




Зазора между болваном и форштевнем удалось избежать.




Далее устанавливаем на место многострадальный кормовой элемент (гакаборт с подзором). Гвоздики установлены временно.












Потом немного подшлифую нижнюю сторону подзора. Для этого нужно хорошее освещение, а работать днем пока не удается.
Далее была делема – либо начать палубный настил, либо изготовить якорный битенг. Решил начать с первого. Как раз, думаю, и посмотрю как будут смотреться рейки из светлой груши в качестве настила. На фото справа бракованный элемент.




Далее клеим все это дело. В итоге получаем…










Цвет настила меня устраивает. Тонировать не буду. В качестве покрытия принял решение использовать матовый акриловый лак.
Ну и пришло время для якорного битенга. Материал – что-то похожее на грушу (точно не знаю). Попробовал даже установить нагели (из зубочистки,  диаметр 0,5 мм). Нагели сделал идеально круглыми в сечении используя что-то вроде волочильной доски. Правда после шлифовки их почти не видно, но будем надеяться что морилка и масло их проявят.




Для сборки всего воедино сделал такой шаблон.




Склеиваем….






Последним этапом врезаем битенг в болван на его законное место. Вот что получилось. Только осталось закруглить концы горизонтальных штук (не знаю как называются, может кницы) в районе степса бушприта.






Битенг планирую тонировать морилкой на водной основе. Но пока еще не добился приемлемого цвета – экспериментирую. Потом покрою льняным маслом. Естественно, битенг просто вставлен в выбранные в болване пазы.
Пока все… Пошел дальше нарезать рейки на палубный настил.